| Вид работ | Цена за ед. изм., руб. | Ед. изм. |
|---|---|---|
| Демонтаж контактной сети и подвесной системы | ||
| Демонтаж контактного провода (медного, фасонного) с изоляторов и подвесов, намотка на барабан | 250 | м.п. |
| Демонтаж несущего троса (стального, биметаллического) с разборкой креплений | 200 | м.п. |
| Демонтаж продольной цепной подвески (контактный провод + несущий трос) единой ниткой | 350 | м.п. пути |
| Демонтаж усиливающего и питающего провода (алюминиевого, медного) с демонтажом изоляторов | 180 | м.п. |
| Демонтаж секционного изолятора (разрыв контактной сети) с разборкой узла | 1200 | шт. |
| Демонтаж спецчастей и арматуры | ||
| Демонтаж троллейбусной стрелки (перевода) в сборе, поэлементно | догов. | шт. |
| Демонтаж пересечения контактных проводов (крестовины) с разборкой | догов. | шт. |
| Демонтаж натяжной муфты, компенсатора (грузового или пружинного) с крепежом | 1200 | шт. |
| Демонтаж кронштейнов, фиксаторов и консолей (за единицу, без сохранения) | 350 | шт. |
| Демонтаж подвесных и опорных изоляторов (фарфоровых, полимерных) | 150 | шт. |
| Демонтаж опор и поддерживающих конструкций | ||
| Механизированный демонтаж металлической опоры (труба, решётчатая) экскаватором с гидроножницами | 4500 | м3 |
| Демонтаж железобетонной опоры (конической, вибрированной) экскаватором с гидромолотом | 3500 | м3 |
| Демонтаж опоры с применением автовышки и газорезки (в стеснённых условиях, высота до 9 м) | догов. | шт. |
| Демонтаж совмещённой опоры освещения и контактной сети (с разделением оборудования) | догов. | шт. |
| Демонтаж фундамента опоры (железобетонного стакана, плиты) механизированно | 2500 | м3 |
| Демонтаж кабельных сетей и электрооборудования | ||
| Демонтаж силового кабеля (0,4-10 кВ) из траншей и лотков, включая муфты | 150 | м.п. |
| Демонтаж контрольного кабеля и кабелей управления (с разборкой клеммников) | 120 | м.п. |
| Демонтаж секционного разъединителя (пункта секционирования) с отключением питания | 2500 | шт. |
| Вывоз и утилизация отходов | ||
| Сортировка и пакетирование демонтированного металла (медь, сталь, алюминий) по видам | догов. | т |
| Вывоз металлолома (чёрный и цветной) с объекта | догов. | т |
| Вывоз бетонного боя, строительного мусора и неметаллических отходов | 250 | м3 |
| Подготовка и документация | ||
| Техническое обследование троллейбусной линии с составлением дефектной ведомости | 12000 | усл. |
| Проект производства работ (ППР) на демонтаж троллейбусных линий | 45000 | усл. |
| Согласование отключения и разработка схемы организации движения на период работ | догов. | усл. |
Закажите звонок и мы перезвоним вам в течение часа
Абсолютно бесплатно
Демонтаж троллейбусных линий во Владимире
Демонтаж троллейбусных линий представляет собой комплекс специализированных работ, направленных на полную или частичную разборку контактной сети, опорных конструкций и вспомогательных элементов, обеспечивающих питание троллейбусного транспорта. В ходе выполнения услуги производится снятие проводов, отсоединение креплений, снос опорных столбов, а также слом изоляторов и арматуры. Такой вид разборки востребован в случаях реконструкции улично-дорожной сети, перепрофилирования маршрутов, замены устаревшего оборудования или полного отказа от троллейбусного движения на отдельных участках. К обращению за профессиональной разборкой линий также подталкивают аварийные ситуации, повреждения конструкций или плановая модернизация городской инфраструктуры.
Поверхностный подход к демонтажу троллейбусной линии без должного опыта может обернуться повреждением соседних коммуникаций, травмами персонала и нарушением правил безопасности. Самостоятельная разборка без профильной подготовки часто приводит к неравномерному падению опор, обрыву проводов с остаточным напряжением и разрушению дорожного покрытия. Специализированная компания располагает обученными бригадами, которые строго следуют технологии и порядку выполнения каждого этапа. Профессиональный снос линий гарантирует сохранность окружающих объектов, точное соблюдение нормативных требований и минимизацию простоев на объекте. Доверив задачу экспертам, заказчик получает не только освобожденную территорию, но и документальное подтверждение выполненных работ, что особенно важно для управляющих компаний и подрядных организаций.
Особенности работ и используемое оборудование
Технология демонтажа троллейбусных линий выстраивается на основе детального осмотра объекта и утвержденного проекта производства работ. Порядок действий начинается с обесточивания контактной сети и подтверждения отсутствия напряжения на всех участках линии. Затем производится поэтапная разборка подвесной системы: открепляются фиксаторы, снимаются провода с роликовых опор, убираются изолирующие элементы. После этого переходят к демонтажу опорных конструкций — металлических или железобетонных столбов, которые аккуратно извлекаются либо с помощью ручного инструмента, либо с привлечением специализированной техники. Выбор способа определяется состоянием опор, доступностью места работы и удаленностью от действующих объектов.
Применяемый инструмент и техника подбираются под каждую конкретную задачу. Для разборки проводов и мелкой арматуры используются гидравлические ножницы, высоторезы, лебедки и ручные тали. Снос опорных столбов требует автокранов, вышки или экскаваторов с навесным оборудованием. Все работы ведутся с обязательным использованием средств индивидуальной защиты, страховочных систем и ограждений, что соответствует действующим правилам безопасности при проведении высотных и земляных работ. Бригада применяет диагностическое оборудование для проверки остаточного напряжения, а также специальные захваты для безопасного перемещения тяжелых элементов. Такой подход позволяет избежать повреждений подземных сетей и дорожного полотна, а также соблюсти все предусмотренные технологией паузы для контроля устойчивости конструкций.
Разборка троллейбусных линий: прайс-лист
Итоговая стоимость разборки троллейбусной линии определяется индивидуально для каждого объекта, поскольку на формирование расценок влияет множество переменных факторов. Основные из них — общая протяженность участка, количество и тип опор, высота подвески, материал проводов и сложность доступа к месту работ. Наличие плотной городской застройки, необходимость частичного перекрытия движения или работа в стесненных условиях увеличивают трудоемкость процесса и, как следствие, влияют на конечную цену. Состояние конструкций также играет важную роль: изношенные опоры требуют более осторожного обращения и дополнительного времени на демонтаж, а железобетонные столбы — привлечения тяжелой техники и последующей переработки. Заказчик может повлиять на смету, определив объем необходимой уборки и вывоза мусора, а также пожелания по сохранности отдельных элементов для повторного использования.
Для объектов муниципального и государственного значения расценки в смете часто рассчитываются с применением нормативных документов — ФЕР, ГЭСН и классификатора ОКПД 2. Эти ориентиры позволяют унифицировать подход к оценке затрат, включая трудозатраты, время работы машин и механизмов, а также расход материалов. Однако даже при наличии сметных нормативов итоговая стоимость корректируется с учетом реальных условий площадки и пожеланий заказчика. Прозрачный механизм расчета дает клиенту возможность понимать структуру цены и принимать взвешенное решение. Оптимальный вариант — заказать выезд специалиста для осмотра, после чего составляется детализированная смета, отражающая все этапы разборки, логистику и утилизацию отходов. Конкретные цифры в прайс-листе всегда привязаны к объему работ, поэтому предварительный расчет делается максимально точным после анализа объекта.
Заказать демонтаж под ключ
Комплексный подход к демонтажу троллейбусных линий включает полный цикл работ — от первой консультации до финальной уборки территории. Заказчик обращается в компанию с описанием задачи, после чего менеджер согласовывает дату выезда инженера для оценки объема и условий разборки. На месте специалист фиксирует технические параметры линии, состояние опор, наличие препятствий и возможные риски. Далее разрабатывается порядок операций и график выполнения, учитывающий пожелания клиента по срокам и режиму работ. После подписания акта о допуске на объект бригада подготавливает площадку: устанавливает временные ограждения, размещает предупреждающие знаки и проверяет исправность инструмента и техники. Сам демонтаж ведется строго по утвержденной технологии с промежуточным контролем качества на каждом этапе.
По завершении разборки производится очистка участка от обломков, проводов и крепежных элементов, а также организуется вывоз строительного мусора на специализированные полигоны. Компания помогает организовать все процессы аккуратно, без лишних простоев и согласований со стороны заказчика. Завершающий этап — передача объекта по акту приема-передачи с приложением документации о выполненных работах. Такой подход исключает необходимость поиска отдельных подрядчиков для разных операций и гарантирует, что объект будет готов к дальнейшему использованию в оговоренные сроки. Чтобы обсудить детали предстоящей задачи или уточнить условия демонтажа, достаточно оставить онлайн-заявку на сайте или позвонить по контактному телефону. Специалисты ответят на все вопросы, помогут оценить фронт работ и предложат оптимальное решение для вашего объекта.
Отзывы и благодарственные письма
Наша техника
Другие наши услуги
This site is protected by reCAPTCHA and the Google Privacy Policy and Terms of Service apply.